原因 汽車報廢補貼政策有變化
匡經理告訴記者，私家車的報廢年限是15年，現在大部分私家車還沒達到報廢年限�！皣移噲髲U補貼政策的變化是今年私家車報廢數量比去年少的重要原因。從今年1月1日開始，轎車報廢不再享受補貼�！笨锝浝碚f。
據了解，2009年7月14日，商務部等10部委聯合印發了《汽車以舊換新實施辦法》。其規定，在2009年6月1日至2010年5月31日期間，報廢使用不到8年的老舊微型載貨車、老舊中型出租載客車，使用不到12年的老舊中、輕型載貨車、出租車以外的老舊中型載客車以及提前報廢的“黃標車”(污染物排放達不到國Ⅰ標準的汽油車和達不到國Ⅲ標準的柴油車)，并換購新車的，根據報廢車型可享受3000～6000元不等的補貼。2009年12月28日，財政部、商務部聯合印發了《關于調整汽車以舊換新補貼標準有關事項的通知》。其規定，提前報廢老舊汽車、“黃標車”并換購新車的，補貼標準由原來的3000～6000元調整到5000～18000元。2011年，汽車報廢補貼政策發生了變化，雖然其他種類的車輛報廢補貼金額有所提高，但轎車報廢不再享有任何補貼。
交警 實行汽車強制報廢政策很有必要
市公安局交警支隊事故大隊的民警告訴記者，老舊汽車由于使用時間長，性能削減，很容易出現交通事故。對老舊汽車實行強制報廢是出于對車主和乘客的安全考慮。汽車報廢補貼政策引導車主及時報廢和更新車輛，減少了道路交通安全隱患，對保護人民群眾生命財產安全發揮了積極作用。另外，報廢汽車中大部分是高排放、高污染的“黃標車”。淘汰這些高排放汽車對節能減排、提高空氣質量有重要作用。
